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不用订房车变床!10款后座放倒全平的SUV

2013年04月16日22:06
来源:搜狐汽车 作者:林建胜

  车型三:菲亚特菲跃

  指导价:24.98万-27.48万

  车型特点:拥有不错的驾乘舒适性 第二、三排空间变化灵活

  在很多消费者脑海里菲亚特在国内的车型无外乎派朗派力奥西耶那朋多这几款车型,或许在个别人嘴里还会冒出菲亚特500或是博悦这种在中国比较小众的车型,而在2012年菲亚特推出的菲跃却一举树立了家族中一位身材魁梧的成员形象,菲跃的整体表现更接近家用,在当下消费者越来越务实的环境里,这也许算是个很好的开始。

菲亚特 菲跃 实拍 外观 图片

  菲亚特菲跃的车身整体尺寸为:长4890mm、宽1880mm、高1720mm,轴距为:2890mm。数值与酷威比相当接近,不过宽和长分别增加了2mm,但高度却降低了25mm,轴距二者相同。如此看,菲跃酷威的车内空间应是难分伯仲。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  豪华版菲跃的驾驶员座椅可进行六向电动调节,另外还具有四向腰部调节功能。座椅对身体具有良好支撑,坐上去感觉就像是在一个具有包裹性的沙发上一样。第二排座椅的舒适度仅次于头排,并且能够进行手动四向调控,还可以进行4/6比例折叠放倒。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  目前在国内销售的菲亚特菲跃,动力系统来自一台拥有双VVT技术的2.4L自然吸气发动机,129kW/6000rpm最大功率,以及225N·m/4500rpm峰值扭矩,从排量匹配可以看出与道奇酷威那台2.7L引擎相比,菲跃的心脏明显是为了注重实用与经济性表现而有意设计的。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  行驶在高速公路上,这台2.4L引擎的实际动力输出表现相当绅士。油门反应很积极,深踩踏板能够使其沉重的车身欢快驰骋,但如果想到得到一些激情的话,纵使右脚怎样蹂躏,这辆菲跃始终会显得有些力不从心。但这仅仅是我们对它的更高要求而已,其动力储备还是完全能够满足轻松超车这种常规需求的。当然,如果偶尔需要菲跃更活分一些的话,可以利用手动模式来对其发动机转速进行人为掌控。如果以日常需求来评判,其动力表现能够达到良好水准,而当我们将挡杆挂入手动模式,并将发动机转速提升至4000rpm时,这辆菲跃就像是喝了一罐没有安全质量问题的红牛一样精力十足,不知疲惫的穿梭在车流中。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  与2.4L发动机相匹配的是六速手自一体变速器,这台变速箱能够时刻掌握操控者的驾驶意图,并迅速做出正确反映。只需右脚"迅速"深踩油门踏板一点点,它便会立刻做出降挡动作将发动机转速得到有效提升,从而提高车速。但当它感知到油门踏板又被"缓缓"抬起的时候,又会逐渐加挡以保证行驶稳定和舒适性。另外,在一般正常驾驶状态下,这套变速器的换挡表现比较平顺,不会让驾乘者体会到明显的顿挫感。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  与动力和传动系统相比,菲跃的制动表现更值得称赞。虽然刹车踏板的回馈力度有些偏硬,但一点就有的制动相当有效,而且在整个减速过程中刹车力度一直很线性,驾驶者完全可以根据实际需求让自己做出自然反应,而不必一边顾着判断车距,小脑还得计算脚下需要多少踩踏力度。菲跃采用了承载式车身结构,并且为前麦弗逊/后多连杆式悬挂结构,很符合其家用定位。底盘可以过滤掉路面上的大部分细小颠簸,悬挂前段有些偏软,这样一来便让菲跃在绝大多数情况下有着相当舒适的行驶表现。虽然此次试驾并没有安排激烈驾驶,或是体验车辆极限状态环节,但在通过一些为数不多的急弯和山路时,还是能够明显感受到悬挂中后段韧劲儿十足,能够稳稳拖住车身整体防止过度侧倾,以保证行驶安全。

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

菲亚特 菲跃 实拍 图解 图片

  提到驾乘舒适性,不得不说菲跃座椅设计方面表现得相当出色。宽厚的座椅无论是对身体的支撑还是包裹性都非常乐观,并且软硬度始终,即便持续长途驾驶也不容易让人产生疲劳感,而且腿部坐垫长度也很人性化,足够将支撑大腿前半部分,让整个身体得到更多放松。另外,尺寸略小且手感不错的方向盘也为驾驶提供了又一舒适性因素。菲跃在隔音降噪方面做得比较到位。怠速时在车内听不到引擎舱里传来的任何响动,即便是在高速状态下也仅有风燥,至于发动机噪音只在急加速时才会不可避免的抢占风头。

 

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