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不用订房车变床!10款后座放倒全平的SUV

2013年04月16日22:06
来源:搜狐汽车 作者:林建胜

  车型七:长安福特翼虎

  指导价格:19.98-28.48万

  车型特点:新车上市面子足,综合实力强,动力不错。

  2012年4月22日,全新福特翼虎SUV在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”,拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。2013年1月22日全新福特翼虎在国内正式上市,自此,长安福特正式进军国内SUV市场。

  外观方面

  福特翼虎,延续福特家族的优异设计,完美打造动感强劲但不失优雅的形象,整体彰显刚毅风范,细节尽显质感品味,一路俘获众人目光。前脸方面,采用福特最近几年的家族设计风格,倒梯形进气格栅,但却没有福克斯的可变设计。简约修长的HID氙气前大灯,延伸出来的肩线贯穿车窗,腰线则从翼子板处的散热孔始,最后融合在尾灯处,这种双腰线的设计很符合现在的潮流,也将翼虎塑造的动感十足。

  具备电动折叠功能,方便你开闭或调整外后视镜,并集合加热除雾、转向灯及照地灯于一体。运动式LED尾灯,造型动感有力,线条利落流畅。点亮时,LED灯带炫耀有神,令人眼前一亮。

  车顶行李架使得外形更富运动感,也为出游时携带大件物品创造便利。电动开启的超大面积天窗,视野独特,让你和家人一路畅享灿烂阳光、新鲜空气。配以超静音可全幅开启的遮阳帘和隔热玻璃,大幅提升旅途的舒适性。

  内饰方面

  从新嘉年华到新福克斯,福特车的内饰已经越来越有自己的味道,翼虎的特点就是丰富的层次感和品质感。根据车型的不同,能找到黑色或者浅色的内饰,辅以同色钢琴漆,很符合年轻人的审美。

  

  真皮包裹的多功能四幅运动方向盘,不仅提升豪华感,也让手感更佳;同时,汇集音响控制、SYNC®系统控制等功能于一体,大幅提升你的操控效率和便利性。仪表盘的信息显示也非常丰富,小到里程,油耗,大到四驱状态,你都可以找到,并且外部轮廓不再是传统的圆形设计,显得很有新意。利落清晰的线条勾勒出富有立体感的中控台,与车内整体的科技时尚风格相辅相成;简洁明了的功能布局,充分考虑实用性,所有信息一目了然,便于你随时掌握全局。分布于座舱四周的LED多彩氛围灯,拥有多种色彩可供选择,以雅致的光线营造出宁静的驾乘环境,也点缀整段旅程。

  真皮座椅十分舒适,整体设计很有立体感,对比色的缝线显得很有档次,配合8向电动调节和腰部支撑,同时轻触加热按钮,就能迅速为前排座椅加热。冬季出行,让你在畅快驾驶同时,也安享一份暖意。灵活多变的后排座椅可按需调整、自由安排,椅背具有两档调节角度,带给后排乘客更多舒适感。

  无盖加油系统也是翼虎的一大亮点解锁车门同时,油盖锁也将自动解开,你能轻松打开外部盖板直接加油,极为简单方便。系统还能自动区分汽油与柴油油枪,大幅提升加油时的安全系数。更值得一提的是,翼虎为中国消费者配备了电动尾门,这一点在同价位SUV重视绝无仅有的,电动尾门既可以在车内操作,也可以在车外操作,而且高度也是可以设定的,这为车主,尤其是女性车主提供了极大地便利。

  其他配置方面,车载多媒体通讯娱乐系统、主动泊车系统、无钥匙启动、倒车影像等等应有尽有,在同等级车型中算是配置相当全的了。

  空间方面:

  翼虎的车身尺寸长/宽/高分别为4524mm/1842mm/1669mm,作为途观这种实力派SUV车型的竞争对手。从车身数据来看,它们相差无几,而翼虎则在宽度和轴距上稍占优势。2690mm的轴距数据比途观长了6mm。

  翼虎的乘坐空间在同级别里不算大,它的前排横向宽度稍窄,腿部空间受此影响显得不是那么宽裕,175厘米的驾驶者将座椅调到最低后,头部约有两拳距离。后排座椅可以调整一定角度,另外地板上的突起也控制的胃肠优秀,这对于一款四驱车来说十分难得,所以后排乘坐三人还是较为舒适的。总体来说,翼虎没有加长轴距的途观那么宽敞,但是您一定也不会失望。

  

  丰富的储物空间是翼虎的另一大亮点,储物格,水杯支架应有尽有,除此之外前排座椅侧面的储物格,很适合放雨伞;副驾驶席车门上的储物格,很适合放手机;后排地板下的储物格,虽然空间并不大,但放女士穿的平底鞋非常合适。

福特 翼虎 实拍 图解 图片

  翼虎的后备箱空间达到不可思议的960L,当您放下座椅后,后备箱能形成一个完整平面,空间更是达到1915L。前面说到,翼虎的后排座椅可以调整角度,但并不能前后移动,在空间灵活多变方面可能略显单一,但载物能力却一点都不比对手差。

  动力方面

  长安福特推出的首批翼虎将配备兼具燃油经济性和低排放的EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机1.6T 和2.0T两种排量,并有两驱和四驱可以选择。涡轮增压科技与直喷技术通力协作,再配以双可变气门正时技术,造就巅峰级动力:1.6升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达130Kw,在1750-4500rmp下带来240N•m的扭矩输出;2.0升EcoBoost®四缸发动机输出功率高达178Kw,在3000rpm下带来350N•m的扭矩输出;同时,极致发挥每一滴燃油的能量,高效节油多达20%。配合SelectShiftTM6速手自一体变速器,辅以低滚阻的四季轮胎,让你在高动力、低油耗的绝佳状态下快意驰骋。

  如果说还有抱怨那么就是针对涡轮增压带来的不够线性的动力输出反应了。涡轮发动机导致你总会感到澎湃输出之外的那么一段迟缓和沉闷期,尽管短暂,但也明显;而解决措施就是适时的提高转速,或是直接切入运动模式来跳过这一乏力区间了,当然,代价会是燃油经济性的一些损失。

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